Дорожная одежда
Для обеспечения круглогодичного проезда автомобилей на проезжей части устраивают одежду из материалов, хорошо сопротивляющихся воздействию колес и климатических факторов. Дорожную одежду устраивают многослойной с учетом воздействия нагрузки от колес автомобиля, которая постепенно затухает с глубиной. Это позволяет в верхних слоях использовать прочные строительные материалы, а в нижних менее прочные, чем снижается стоимость одежды.
Верхний, наиболее дорогой слой дорожной одежды называется покрытием. Это прочный и относительно тонкий слой, хорошо сопротивляющийся истирающим и ударным нагрузкам. Покрытие должно обладать ровностью, высоким коэффициентом сцепления с шиной автомобиля. По верхнему слою можно устраивать слой износа. Его в расчете дорожной одежды не учитывают, он служит гидроизолирующим слоем на некоторых типах покрытий, не обладающих достаточной водонепроницаемостью. По мере износа этот слой периодически возобновляют. Его часто используют для повышения шероховатости покрытия.
Основание – прочный несущий слой дорожной одежды – устраивают из каменных материалов или грунта, обработанного вяжущим. Основание распределяет давление колес на нижние слои или на грунт земляного полотна. Его можно устраивать из нескольких слоев, используя тот же принцип укладки менее прочных материалов в нижние слои.
Дополнительный слой основания распределяет нагрузку. Его устраивают из гравия, шлака, грунта, обработанного вяжущим, песка. На участках, где земляное полотно сложено из пылеватых и глинистых грунтов, в которых могут развиваться процессы зимнего влагонакопления, дополнительный слой устраивают из пористых, не подверженных пучению материалов – песка или гравия, называя его дренирующим, противопучинным или морозозащитным.
Пучинообразование – увеличение объема увлажненных грунтов земляного полотна за счет замерзшей воды, заполнившей поры и промежутки между частицами грунта; оно приводит к подъему дорожной одежды по сравнению с уровнем покрытия в летний период.